Ma prochaine...

Bon, ma Duke étant partie vivre de nouvelles aventures au sud de Paris, je suis à la recherche de ma prochaine monture.

Ce que j'aimais sur la Duke :
- Son poids plume (surtout avec mon petit mètre 63 )
- La motorisation, le mono... humm  
- L'électronique (tout ce qu'Arno déteste et que j'adore  )
- La couleur
- Sa conso ultra light
- La sonorité avec l'Akra 
Bref un vrai jouet plaisant tout en étant efficace, économique et sécuritaire

Ce que je n'aimais pas :
- Le duo (que je ne pratique que rarement)
- La trappe de réservoir difficile à fermer (heureusement qu'il n'y avait pas besoin de l'ouvrir souvent)
- Son angle de braquage minimum
- Le manque de réglage de la suspension avant
- La double selle 

Les motos qui me font envie

La BMW 1200 Nine-T. Cela fait depuis sa sortie en 2014 que je lorgne sur cette brèle et je l'ai enfin essayée le week-end dernier. Pas déçue, bien au contraire...


Les moins :
- Son prix
- La difficulté à l'équiper de bagagerie sans gâcher le look
- La manque d'électronique sur les versions autres que la standard
- Le manque de protection (mais il n'y en avait pas non plus beaucoup sur la Duke et ça ne me gênait pas, sans doute l'avantage de ma petite taille )
- Pas top pour le passager
Les plus :
- Son look néo-rétro personnalisable
- Le confort de la selle
- La motorisation
- La partie cycle
- Le cardan
- La hauteur de selle

La BMW 800 GS rabaissée (of-course !)


Les moins :
- La hauteur (même rabaissée)
- La sortie de la 850 en mai
Les plus :
- Le look trail
- La possibilité d'emmener passager et bagages sans problème
- L'électronique

Le scalpèle = KTM 790 Duke


Les moins :
- KTM Sainté doivent me rappeler pour l'essayer...
- Les délais de livraison
- La double selle
- Premier modèle de la série
Les plus :
- La hauteur et le poids
- Sans doute le même côté jouet que ma Duke
- L'électronique
- La couleur
- Le prix

Je ne suis pas non plus fermée à un autre modèle...

Magnifique la BM Engie.. Et le Scalpel..

Tu me verrais bien sur quoi comme brèle toi Gillou ?

la nine t à vraiment un look sympa !

Mic42 a écrit:la nine t à vraiment un look sympa !

+1

je pense aussi a la nine T.

Idem Le look que je préfère : la nine T

MT 09 Tracer!

Jackol a écrit:MT 09 Tracer!

Why ?

cyril a écrit:je pense aussi a la nine T.

Tu as ta nouvelle toi ?

Nine T, super moto, mais prix...avant les options (selle, freins !!!). je rejoins Jackol, le Tracer, bonne moto sauf les suspensions.

...je viens d'y penser, y'aurait aussi la BMW 1200 R, comme Jim, super brèle, très polyvalente.

Engie a écrit:

cyril a écrit:je pense aussi a la nine T.

Tu as ta nouvelle toi ?

non pas encore.. avec l'arrivé du baby je doit revoir mon budget a la baisse. mais je désespère pas.

et la Street triple, y as tu pensé, voire essayée ?

@ Herodote, une Street est bien moins lourde qu'une R12R

Au final tu as changé la Duke pour essayer autre chose ou il y a vraiment un point qui t'as poussé au changement ? L'akra améliorait vraiment la sonorité par rapport à l'origine (j'ai souvent lu qu'avec le catalyseur, la diffèrence était minime) ? Je viens de remplacer ma duke 2014 par une 2017 qu'ils avaient en déstockage (avec une bonne reprise de l'ancienne, j'ai plutôt fait une affaire)

Sinon c'est clair que la nine T est très chouette, ça doit être une des rares BM que je trouve très jolie ! Je ne vais pas avoir un avis très objectif mais pour nos petites routes, je viserais le plus léger, donc la 790. Peut être que la 790 version trail qui sortira l'année prochaine pourrait être une bonne alternative ?
+1 pour les street, elles sont vraiment pas mal même si une fois de plus je préfererais une 790, car les nouvelles street ont un comportement qui se rapprochent du 4 cylindres et perso (ce n'est que mon avis), ça ne me plait pas trop.

Engie a écrit:

Jackol a écrit:MT 09 Tracer!

Why ?

C'est puissant et joueur (les suspension ont été revues) et c'est une Yam...

La Street, super moto, je l'ai essayée ! par contre, faut pas imaginer voyager avec.Je pense que la nouvelle 790 sera bien mais prb hauteur de selle comme sur tous les trails KTM, faut faire 1M90 pour être à l'aise !!! (selle 860 mm minimum...).

J'ai beaucoup aimé le TRACER MT09, mais je vois pas Engie dessus... Le Scalpel moi je dis... WRAAAaaaaappp !!

Merci à tous pour votre aide  

La MT09 tracer, je ne me vois pas trop dessus. Trop imposante à mon goût...

Hérodote a écrit:...je viens d'y penser, y'aurait aussi la BMW 1200 R, comme Jim, super brèle, très polyvalente.

Il faudra que je la regarde de + près, voir que je l'essaie. Je n'ai pas trop fait attention à ce modèle en concession.

Jim a écrit:et la Street triple, y as tu pensé, voire essayée ?

@ Herodote, une Street est bien moins lourde qu'une  R12R

Arno me dit de fuite les anglaises comme je fuis les italiennes. Trop dur à revendre... Et surtout, je déteste l'optique de la Street. A la rigueur une tiger mais c'est balaise pour un petit gabarit...

Gaet42 a écrit:Au final tu as changé la Duke pour essayer autre chose ou il y a vraiment un point qui t'as poussé au changement ? L'akra améliorait vraiment la sonorité par rapport à l'origine (j'ai souvent lu qu'avec le catalyseur, la diffèrence était minime) ? Je viens de remplacer ma duke 2014 par une 2017 qu'ils avaient en déstockage (avec une bonne reprise de l'ancienne, j'ai plutôt fait une affaire)

Sinon c'est clair que la nine T est très chouette, ça doit être une des rares BM que je trouve très jolie ! Je ne vais pas avoir un avis très objectif mais pour nos petites routes, je viserais le plus léger, donc la 790. Peut être que la 790 version trail qui sortira l'année prochaine pourrait être une bonne alternative ?
+1 pour les street, elles sont vraiment pas mal même si une fois de plus je préfererais une 790, car les nouvelles street ont un comportement qui se rapprochent du 4 cylindres et perso (ce n'est que mon avis), ça ne me plait pas trop.

J'ai parcouru + de 15 000 bornes avec la Duke et je me suis régalée donc si j'ai décidé de changer ce n'est vraiment pas à cause de cette moto mais surtout pour le plaisir de changer, d'essayer autre chose.
Pour l'Akra, lorsque j'ai essayé la moto sans, je détestais la sonorité du pot d'origine ce qui m'a fait investir. Au début, j'étais un peu déçue car même si la sonorité était beaucoup + agréable, elle était faible. J'avais même envie d'enlever la chicane... Et puis, à force de rouler, je ne sais pas ce qui s'est passé mais il s'est mis à prendre une grosse voix rauque et là je le kiffais. Tu as bien fait de changer. La 2017 est tout de même beaucoup + agréable que la 2014 surtout à bas régime. Tu as les 3 modes de pilotage ?

Hérodote a écrit:La Street, super moto, je l'ai essayée ! par contre, faut pas imaginer voyager avec.Je pense que la nouvelle 790 sera bien mais prb hauteur de selle comme sur tous les trails KTM, faut faire 1M90 pour être à l'aise !!! (selle 860 mm minimum...).

La selle de la 790 est de 825 mm... + bas que sur ma Duke et avec son poids plume en + le déhanché est facile à l'arrêt donc pas de soucis de ce côté-là. C'est plutôt le délais le problème... Toujours pas de rappel de la part de KTM Sainté  

BlackGuru a écrit:J'ai beaucoup aimé le TRACER MT09, mais je vois pas Engie dessus... Le Scalpel moi je dis... WRAAAaaaaappp !!  

Je crois que tu as raison Gillou  
Mais, j'en ai marre d'attendre...
Pas de scalpel en vue, encore moins de 850 GS puisqu’elle n'arrive qu'en mai...

Et en +, je ne pourrai même pas faire la SDS... Arno a vendu sa GS... Elle part demain en Savoie...

J'espère qu'il va pleuvoir tout les week-end d'avril... Parce que sinon...

Il y a aussi celle-là, très réussie selon moi : super gueule, super moteur, super chassis !

Avec le lien, c'est mieux !

https://www.kawasaki.fr/fr/products/Z900RS/2018/Z900RS/overview?Uid=08D2DAxaWlsKUVsNC1hYXFhcXAoJWQpRXFpQDVgNC1sKClg

Engie a écrit:M

J'ai parcouru + de 15 000 bornes avec la Duke et je me suis régalée donc si j'ai décidé de changer ce n'est vraiment pas à cause de cette moto mais surtout pour le plaisir de changer, d'essayer autre chose.
Pour l'Akra, lorsque j'ai essayé la moto sans, je détestais la sonorité du pot d'origine ce qui m'a fait investir. Au début, j'étais un peu déçue car même si la sonorité était beaucoup + agréable, elle était faible. J'avais même envie d'enlever la chicane... Et puis, à force de rouler, je ne sais pas ce qui s'est passé mais il s'est mis à prendre une grosse voix rauque et là je le kiffais. Tu as bien fait de changer. La 2017 est tout de même beaucoup + agréable que la 2014 surtout à bas régime. Tu as les 3 modes de pilotage ?

Humm ça me tente cette histoire d'échappement , ils ont mis la cartographie akra avec ou il fallait la ligne ? Si ce n'est pas indiscret, tu te souviens combien ils t'ont fait payé l'akra ? Je serais plus partant pour une autre marque (environ 300 €) que l'akra affichée à 650 € il me semble.
Non je n'ai pas pris le pack électronique avec les 3 modes de pilotage... J'ai voulu essayer sans pour l'instant, comme elle est bridée (débridage fin mai ). Tu l'as vraiment trouvé utile ? Désolé du hors sujet aufait
Pour en revenir aux street, je suis sur que les roadsters se revendent hyper bien, ils ont une super réputation ! Mais si tu n'aimes pas l'esthétique, c'est pas la peine.

La prochaine est commandée 

Je vais la chercher le week-end prochain 

Enjoy 

Alors c'est quoi ???