Graisser / Dégraisser sa chaîne

Je rappelle pour les novices que normalement, on dégraisse/graisse sa chaîne tous les 500 km.

Moi j'utilise çà et c top .

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j'utilise la même

Je fais meme tout les 400 ou apres avoir rouler sous la pluie

Ouais le petit pinceau très robuste c TOP

Pour dégraisser pétrole pas chère et efficace, à faire chaîne chaude

Striple a écrit:Pour dégraisser pétrole pas chère et efficace, à faire chaîne chaude

pareil pour moi pétrole désaromatisé pour nettoyer et ensuite graisse . perso j utilise de la motul car c est celle qui projette le moins en roulant parmis celles que j ai pu essayer .

Moi de la Graisse blanche pour en mettre juste ce qu'il faut

Nettoyage à la wd40+ brosse à chaine et graissage avec de la graisse en tube.

Grosse brosse en fer tous les 500-1000 et graissage avec de la bel-ray toutes les sorties.

Et un peu comme Remus, essence au pinceau et graisse en tube environ tous les 6 mois (plus pendant l'hiver).

Bilan, mise à part en cross, sinon je n'ai jamais changé de kit chaine.

Sinon graisseur automatique

C'est quoi une chaîne?

Jackol a écrit:C'est quoi une chaîne?

Le truc qu'il faut changer sur la moto du fiston

Ah ce truc...

Et c'est fait j'ai les deux ! Après la personne qui m'a vendu le dégraissant à préciser que le dégraissant ne se passait pas tous les 500km .... Sauf si la chaîne est vraiment sale ?!?

mettre de la graisse neuve sur une chaine encrassée je vois pas trop l interet d où la nécessitée de dégraisser , c est vrai que si tu l entretien assez régulièrement ton kit chaine durera plus longtemps , 500 km c est une moyenne . après il faut aussi penser à regarder de temps en temps la tension de la chaine ça aussi c est important !

LaPat a écrit:Et c'est fait j'ai les deux ! Après la personne qui m'a vendu le dégraissant  à préciser que le dégraissant ne se passait pas tous les 500km .... Sauf si la chaîne est  vraiment sale ?!?

Tu dégraisses.. Ta chaines est propre. Tu essuies bien à fond avec un chiffon robuste qui peluche pas.
Laisse sècher un peu.. Graisse modérément. côtés et dessus.
Avoir une béquille lève moto, et l'exercice devient du bonheur. 

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Nota : comme le modèle ci-dessus, mon lève M. est sur patins et non Diabolos.
Contre toutes idées reçues, c'est stable, et abîme pas la peinture.

D'accords avec MIC pour la tension de chaîne, mais sur une bécane actuelle relativement neuve, t'y touche jamais; voir mieux tu laisse faire le mécano lors des vidanges.
J'ai jamais touché la tension personnellement.. Pourtant il m'arrive de lui tirer sur la gueule ....

Merci pour ces précisions Gilles

je prefere les diabolos c'est qd meme plus stable, avec des patins on peut etre emmerdé par les bras oscillant suivant les modeles (presence de patte pour fixation protege couronne ou etrier... et la moto peut avancer ou reculer en glissant sur les patins (avec le 500 CB au moment de la pose au sol de la bequille, le bras reculait de 5cm sur les patins ce qui n'est pas très rassurant, avec les diabolos je toruve plus rapide, plus précis et plus stable, avis perso)

suis du même avis pour avoir essayé les deux .

Et bien En guise de Béquille, c'est Juliette qui se met sur la moto et avance ou recule ...... pas cher la Main d’œuvre des jeunes!

+1 pour les diabolos

Sinon, c'est bien les béquilles centrales...
Plus pratique que d'emmener sa béquille de stand lors des virées de plusieurs jours

LaPat a écrit:Et bien En guise de Béquille, c'est Juliette qui se met sur la moto et avance ou recule ...... pas cher la Main d’œuvre des jeunes!

Faut bis les occuper ces jeunes... Sinon un lève moto ça vaut que dalle sur le net 30 à tous casser.