Les huiles de vidange

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Pour vos vidanges, vous choisissez quelle marque d'huile...et surtout pourquoi celle-là plus qu'une autre???
Sur le marché, trop de marque, trop de choix et surtout des prix qui varient du simple au double...
Va falloir faire le bon choix...
J"aimerais une huile performante à un prix raisonnable...mais j'y connais pas grand chose et surtout peut-on choisir sa marque/ son type d'huile dans une concession lors d'une vidange???

perso : silkolene / motul
pourquoi : là ou je me sert ils en vendent
j'essayerais peu etre la castrol : avec castrol on s'envol parceque la motul j'ai mal au c**

Perso: Castrol parce-que Blahaster a un plan pour l'avoir pas cher.
Et pour ce qui est de la viscosité, je respecte scrupuleusement les données constructeur.

Salut salut
Moi Ipone bon rapport qualité-prix, pi le mec qui me la vend est un killer

Belray quand j'en trouve, sinon shell en 15w40

Je reviens sur le sujet des huiles "moteur", j'ai lu que la Ipone n'était pas génia et vue que la vidange approche j'aimerais savoir, si ça vaut le coup de prendre une motel ou autre plutôt que de l'huile en super supermarché !

Surtout, j'aimerais avoir l'avis de ceux qui test ou on test (utilisé) ces huiles aux niveaux bruits moteur, embrayage et tenue aux kilomètres (si au bout de 6000 c'est de l'eau noir qui pue ou si c'est encore un plus visceux )

Merci
V motards ligériens

Toujours mis de l'huile DAFY et aucun soucie.

Je pense que dans une utilisation normale, (pas de piste ou autres) à partir du moment ou tu prends de l'huile qui reste dans les préconisations constructeurs la marque importe peu.

Ba j'ai un doute. Certains on eu des soucis d'embrayage (disques qui glace ou autres) avec des huiles de supermarché.
Pour ma part ma Ipone à vite tourné à la flotte et le moteur est un poil plus bruyant (simple confort mais ça joue certainement par rapport au pouvoir lubrifiant de l'huile. )et j'ai aussi entendu qu'elle n'est pas dans le hauts du classement des huiles moteur moto.
Bref je me pose certaines questions et ils est vrai que votre avis m'intéresse.
V

rien ne sert de mettre une huile 100 % synthese dans une machine qui peut se contenter de semie synthese ,car la pure synthese est trop fluide pour certain moteur. a part alleger le porte monnaie c est tout se que ça apporte .

Merci mic de cet apport

je prends de l'huile chez leclerc pour le FZ6 depuis que je l'ai 2008 et j'ai continué sur le FZ1. je n'ai jamais eu aucun problème.
je le fais depuis que des potes m'ont dit qu'ils le faisaient sur toutes les motos y compris de piste (en faisant des vidange plus rapprochée pour celle ci) et qu'ils n'ont jamais eu de problème.

La marque a Leclerc ? La extralub ?

L'hornet était avant en demi synthèse, lors d'une vidange ( il y a maintenant fort fort longtemps ) le gars m'a mis de la 100% .. depuis elle est toujours en 100% et elle va tres bien ! Je vidange moi meme tout les 4000 kms, l'huile est pas trop dégueulasse. Je mets de la motul 300 V en 100% ....

Après la question n'est pas de faire de la piste ou non, c'est surtout ta conduite qui a une importance ! Si tu tape dedans tout le temps .... ou pas ! Si tel est le cas, il vaut mieux de la 100%

Après l'indice, tout dépend de la bécane et des précos du constructeur, l'hornet est en 10w40 et les buells sont en 20W50


Le 1er grade traduit la viscosité dynamique à froid : la capacité à démarrer le moteur et à amorcer la pompe à huile :
0W : env. -30°C
5W : env. -25°C
10W : env. -20°C
15W : env. -15° C

Le 2ème grade traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement) : 20, 30, 40, 50, 60.
- Plus le nombre est élevé, plus épais sera le film d'huile à chaud. Il favorise la protection et l'étanchéité.
- Plus le nombre est bas, meilleure sera la réduction de frottement à chaud. Il favorise les économies de carburant.

Afin d'assurer une protection immédiate à chaque démarrage du moteur, le choix du grade de viscosité à froid est primordial. L'huile la plus fluide est la plus rapide pour le temps de mise en huile du moteur

Voilà, si ça peut en aider certains

@ Degrut : Ipone est une très bonne huile de fourche mais hélas pas super en huile moteur

C'est ce que je me.disais choupette. Arf je verrais

Un constat pour ma part... J'ai 2 Buell, je ne mettais que de la scream n eagle en 20w50 et 100% synthèse, puis j'ai mis de la motul en 20w50 et 100% synthèse beaucoup moins chère et beaucoup plus lubrifiante... J'ai niqué un embrayage... J'ai une séparation entre l'huile moteur et l'huile de boîte...
Sur mes tromblons, il faut absolument respecter le grade... Si l'huile est trop fluide les poussoirs hydraulique claquent sévère...

Degrüt a écrit:La marque a Leclerc ? La extralub ?

oui

Mais c'est une huile auto ?!

y a une réelle et concrète différence entre une huile auto pour moteur essence et une huile dite pour moto? je n'en suis pas certain.
toujours est-il qu'en 50000km, je n'ai jamais eu aucun problème ni même les potes qui l'utilisent. et vu le prix de différence, ça me convient très bien :)

oui ! les huiles auto on de nombreux additifs dont une moto n'a surtout pas besoin, comme les anti friction ,qui sont vitales pour les disque d'embrayages (vu qu'embrayage a bain d'huiles) après je n'ai pas essayé et je n'ai pas lu énormément de choses négative au sujet d'utiliser de l'huile auto.
Merci de ta réponse qui apporte une lumière supplémentaire

A titre d'info sur les Buell, si l'on a pas d'huile HD sous la main, on peut mettre de l'huile diesel en 15w40 il me semble (non c'est pas un gag! Lol)

Huile diesel ou de tracteur lol

Et de l'huile d'olive ?
Cà doit sentir bon après :)