Ralentit qui merde ! Grrrr...

Salut à tous,

Sur la WRZ (enduro) j'ai le ralentit qui ne tient pas. Il tient disons 4-5 secondes, puis après la moto se coupe. Pas de soucis de démarrage : starter + 2-3 coups de kick léger pour remettre un peu d'essence dans le cylindre puis un bon coup et c'est parti.

J'ai la vis de ralentit serrée à fond (de façon a ce qu'elle tienne un peu), et le réglage carbu est impeccable (pas de trou ni rien).

J'ai regardé si la pipe d'admission n'était pas craquée/fissurée mais elle m'a l'air en bonne état.

Du coup, je sais plus trop quoi faire... Nettoyage carbu a faire ? Changer le gicleur de ralentit ? Bougie qui commence à fatiguer ? Ou laisser comme ça   
Je me rappelle avoir eu le même probleme sur un 125 YZ, peut-etre sont ils reglé comme ça ce genre de moteur (vu que t'y envoie a fonds dedans   )

Merci.

Ouai... Bougie carbu. Moi la tsr me le faisait... C'était les soupapes d'échappement. Mais rien avoir pour toi. Donc bougie et oui bon nettoyage carbu. Je serais toi j'irais voir un mécanicien cross histoire de papoter avec lui

pareil pour moi je dirais soit la bougie soit un reglage carbu ou au pire changer le gicleur mais j'y crois pas trop   

peut etre une saletée dans le gicleur de ralenti,si il y en a un bien sur   !

Ok merci pour les infos, je vais voir l'état de la bougie déjà, et si elle est bonne nettoyage carbu.
J'aurais quand même du mal a démarré si elle était morte non ?...

a mon avis la bougie ne devrait pas gener le ralentit. c plus tot un probleme d alimentation je pense

un truc con.... la crépine de réservoir ?

J'en ai pas  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Sauf si y en a une a l'intérieur du réservoir avant la vanne...

a oui tu dois en avoir une dans le réservoir
ti lienla ici vas y go

très bon site au passage. le lien c'est pour le réglage carbu
il faut que tu nettoie tes gicleurs a fond zieute les crépine , a tu un filtre a essence?

La crépine est dans le réservoir c'est quasiment sur.
Si tu n'as pas de filtre à essence penche toi sur une merd*** dans le carbu.

Je regarderai dans le reservoir si j'en ai une alors.
Et pas de filtre a essence, donc oui probablement une merde qui s'est foutu dans le carbu.

Pourtant, en serrant la vis de ralentit a fond, et sans vitesse, j'arrive a la faire tenir (mais il est très faible quand même). Et quand j'ai une vitesse et en débrayant, il ne tient pas... Probleme sur l'embrayage aussi ? (qui resterait legerement collé, pourtant j'ai fais ma vidange de boite y a pas longtemps)

filtre à air ?

j'ai eu le même problème sur ma GSE qui n'avait pas roulée pendant 6 mois.

A l'arrivée c'était des merdes qui sont passés du réservoir qui avait corrodé aux carburateurs. je te souhaite un bon nettoyage

carbu. gicleur bouché ou niveau de cuve qui merde ou encore un dépôt dans la moto. le sp95 d'aujourd'hui est une vrai dobe il ne faut pas le garder plus d'un mois en bidon ou en mode stagnation sinon ça créai un dépôt (le mélange frelate donc il devient moi bon patati patata)

@Sylv42
Je vais regarder s'il y a une crépine alors.

@Derfel
Filtre a air nettoyer il y a une semaine et toujours pareil.

@Dogbert / @Degrüt
Bon bon ben on va commencer par le carbu alors.
Le SP95 reste un mois par moment en bidon, je ne la sors pas tous le temps, et c'est vrai qu'il y a une formation de dépot. Par contre je rajoute toujours une lichette d'huile quand je prend ce bidon, comme ça le graissage n'est qu'un peu mieux.

Merci a vous. Et aux autres.

Je vous tiens au courant.

ton wrz c'est un 250 deux temps que je dise pas de betises??
Un moi c'est pas enorme par contre si c'est plus ca peut venir de ca le sp se degrade vite.
Deja ouvre la cuve du carbu tu verras l'etat.   

Tout à fait, moteur 2 temps.
En principe c'est pas + d'un mois. J'ai que 2 bidons de 5L, et cette moto est une buveuse
Donc 2 sorties suffisent pour les cramer.

Bon alors j'ai démonté mon carbu cet aprem'.
J'ai dévissé mon gicleur de ralentit, j'ai passé une aiguille a l'intérieur, j'ai nettoyé avec un produit, j'ai soufflé dedans (c'est pas bon d'ailleurs ) et je pense voir a travers (mais le trou est pas gros, gicleur de 50).
Après démontage, j'ai vu qu'il y avait un dépot noir bien dégueu' et gras sur la cuve et sur le moteur (photo), je pense que j'ai une fuite d'essence par le joint de la cuve. Ça se vend seul le joint ? Même si la fuite est réparé je ne pense pas que ça résolve mon probleme de ralentit si ?   

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A voir, si ca peut te provoquer une prise d'aire, je ne suis pas suffisament cale pour te dire...

Tu à essaye de mettre un gicleur de ralenti plus gros?

tu me dit que tu as un 50 pour info quand j'avais le kit malossi sur ma crm (180cm3) j'etais en GR 52 pour un carbu de 28 .

prise d'air possible.
le sp95 se dégrade en 1mois passé donc no blem pour toi

le néttoyage ça ty a fait qqlchose?

la taille du gicleur ne résolveras pas ton pb!

J'ai pas finis de remonter, j'ai oublié d'emmener mon carbu au boulot pour le passer a la fontaine et le secher a la soufflette.
Je viderai le reservoir aussi pour verifier s'il y a une crépine, et si oui nettoyage.
et puis après remontage de tous ça et on verra.

Alors, après nettoyage, soufflage, remontage, nettoyage de la boite a air, nettoyage de la crépine dans le réservoir (plus précisément sur la vanne de coupure d'arrivée d'essence) et ben...

C'est encore pire   

Le ralentit ne tient plus du tout. Sauf avec le starter.
Je n'ai pas réglé le problème de la fuite sur le carbu (mais cette fois j'ai bien vu d’où ça venait, joint de cuve). Du coup je vais devoir redémonter et changer ce joint.
Donc, a mon avis, la fuite fait aussi partis du problème de ralentit.

Et si après un joint neuf ça ne tient pas, obligé de changer le gicleur, mais du coup réglage carbu' et la c'est la galère.

Non c'est simple. Faut regarder sur le net... Genre rmt. Et ton joint défectueux peut créer une prise d'air. Malheureusement je ne suis pas assez calé. En meca et en mensonge pour t'aider mieux. Recherche les fofo cross et enduro ou les endroit qui détails mieux les merdes du genre. Courage. La mécanique c'est pas facile au début

tu tiens le bon bout   

degrut te la dit je suis bien d'accord ton probleme de joint provoc une prise d'air.
Ce qui fait que ton probleme est pire c'est que en demontant tu as abime un peu plus ton joint.
Voila pour moi l'explication logique.

Maintenant si apres changement de celui ci ca ne vas pas mieux oui reglage carbu.